В чём истина: в образе или его отражении?
Так что же реально помогает спасти жизни при ДТП?
Алексей Райкевич, генеральный директор АО «ГЛОНАСС» (оператор ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»):
[система «ЭРА-ГЛОНАСС» работает уже несколько лет. Если вначале у людей было много вопросов о ее назначении, то как вы сегодня оцениваете результаты? Какие задачи сейчас решает компания?]
Лучше всего об этом говорят цифры. Главная задача системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — аварийное оповещение на транспорте. Сегодня к ней подключено более 13 миллионов автомобилей по всей стране.
За время работы система передала в службу 112 и экстренные службы более 500 тысяч подтвержденных аварийных вызовов. В девяти случаях из десяти эти сообщения не дублировались по другим каналам связи. Как правило, система срабатывает автоматически — без участия водителя.
Если автомобиль попадает в серьезное ДТП, оборудование самостоятельно передает сигнал экстренным службам. Это и есть главное преимущество нашей технологии. Благодаря ей удается быстрее оказать помощь пострадавшим и выполнить одну из важнейших государственных задач — снизить смертность на дорогах.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:
С 2011 года количество погибших сократилось в два раза, а количество угонов транспортных средств - в 30 раз. Конечно, это в первую очередь благодаря работе сотрудников Госавтоинспекции, транспортного комплекса правительства Москвы и развитию таких возможностей, как видеонаблюдение, автоматической фиксации номеров.
«ГЛОНАСС и VZе, VZе, VZе остальные» - канал из категории «Бизнес», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 1 433 подписчика суммарно в Telegram и MAX. За последние 29 дней в истории MaxGate учтено 28 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
В чём истина: в образе или его отражении?
Так что же реально помогает спасти жизни при ДТП?
Алексей Райкевич, генеральный директор АО «ГЛОНАСС» (оператор ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»):
[система «ЭРА-ГЛОНАСС» работает уже несколько лет. Если вначале у людей было много вопросов о ее назначении, то как вы сегодня оцениваете результаты? Какие задачи сейчас решает компания?]
Лучше всего об этом говорят цифры. Главная задача системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — аварийное оповещение на транспорте. Сегодня к ней подключено более 13 миллионов автомобилей по всей стране.
За время работы система передала в службу 112 и экстренные службы более 500 тысяч подтвержденных аварийных вызовов. В девяти случаях из десяти эти сообщения не дублировались по другим каналам связи. Как правило, система срабатывает автоматически — без участия водителя.
Если автомобиль попадает в серьезное ДТП, оборудование самостоятельно передает сигнал экстренным службам. Это и есть главное преимущество нашей технологии. Благодаря ей удается быстрее оказать помощь пострадавшим и выполнить одну из важнейших государственных задач — снизить смертность на дорогах.
Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:
С 2011 года количество погибших сократилось в два раза, а количество угонов транспортных средств - в 30 раз. Конечно, это в первую очередь благодаря работе сотрудников Госавтоинспекции, транспортного комплекса правительства Москвы и развитию таких возможностей, как видеонаблюдение, автоматической фиксации номеров.
Сель, лавина, камнепад? — Ясно: Путин виноват!
Смерч, тайфун, землетрясение — Нет от Путина спасенья!
В темя клюнула ворона? — Это — юный друг ОМОНа.
Пчелы, осы жалят вас? — Это путинский СпецНаз.
Видишь этого шмеля? — Он на службе у Кремля!
Если верите в такое — Это просто паранойя!
… Европейский союз также провел расследование этих инцидентов, хотя его результаты засекречены, сообщил представитель ведомства.
Полученные результаты являются частью исследовательской работы, опубликованной в четверг Тоддом Хамфрисом, руководителем Лаборатории радионавигации Техасского университета в Остине, а также исследования, проведённого отдельно Ричардом Боуденом и другими экспертами по навигации из технологической компании GMV.
Вместе они пришли к выводу, что по меньшей мере в трёх из 75 случаев, выявленных ими с 2019 года, помехи исходили от российских спутников. Хотя они подозревают, что в остальных случаях задействована та же российская сеть, они говорят, что имеющиеся данные недостаточно детализированы, чтобы точно определить виновника. Но во всех инцидентах, по-видимому, помехи вызывал один и тот же тип сигнала. Боуден также отметил, что преднамеренные сигналы помех обычно выглядят как случайный шум, тогда как этот сигнал явно структурирован и хорошо продуман.
Учёные не смогли установить мотивы россиян и даже не знают точно, мешают ли сигналы их спутников работе GPS-систем. Однако экспертов беспокоит то, что эта деятельность может продолжаться бесперебойно годами и нарушать работу технологии, столь важной для современного мира. Представитель ЕС заявил, что они создают систему для «обнаружения и локализации помех», а также принимают другие меры для защиты критически важных навигационных сигналов…
Западные эксперты винят Россию в сбоях GPS
Сель, лавина, камнепад? — Ясно: Путин виноват!
Смерч, тайфун, землетрясение — Нет от Путина спасенья!
В темя клюнула ворона? — Это — юный друг ОМОНа.
Пчелы, осы жалят вас? — Это путинский СпецНаз.
Видишь этого шмеля? — Он на службе у Кремля!
Если верите в такое — Это просто паранойя!
… Европейский союз также провел расследование этих инцидентов, хотя его результаты засекречены, сообщил представитель ведомства.
Полученные результаты являются частью исследовательской работы, опубликованной в четверг Тоддом Хамфрисом, руководителем Лаборатории радионавигации Техасского университета в Остине, а также исследования, проведённого отдельно Ричардом Боуденом и другими экспертами по навигации из технологической компании GMV.
Вместе они пришли к выводу, что по меньшей мере в трёх из 75 случаев, выявленных ими с 2019 года, помехи исходили от российских спутников. Хотя они подозревают, что в остальных случаях задействована та же российская сеть, они говорят, что имеющиеся данные недостаточно детализированы, чтобы точно определить виновника. Но во всех инцидентах, по-видимому, помехи вызывал один и тот же тип сигнала. Боуден также отметил, что преднамеренные сигналы помех обычно выглядят как случайный шум, тогда как этот сигнал явно структурирован и хорошо продуман.
Учёные не смогли установить мотивы россиян и даже не знают точно, мешают ли сигналы их спутников работе GPS-систем. Однако экспертов беспокоит то, что эта деятельность может продолжаться бесперебойно годами и нарушать работу технологии, столь важной для современного мира. Представитель ЕС заявил, что они создают систему для «обнаружения и локализации помех», а также принимают другие меры для защиты критически важных навигационных сигналов…
Западные эксперты винят Россию в сбоях GPS